鏈條源頭廠家在各工業領域的應用；促進了各項技術的發展．同樣，在齒輪的設計、計算方面進展也很快，人們利用計算機能對各種可能的設計方實進行計算、分析和比較，并通過優選，取得較為理想的結果．例如在分析齒面接觸區，求嚙合線與相對速度夾角中，對彈流潤滑計算以及幾何參數計算等方面編制了程序。還有，在齒輪修形計算與齒輪承載能力計算方面都編有程序。

鏈條源頭廠家發現對一般的鏈條來說，潤滑的部位主要是鏈輪和鏈條的滾子、鏈軸和軸套。由于鏈條的結構不同，所以鏈條的潤滑部位也可能發生改變。但是在大多數的鏈條中，潤滑部位主要還是鏈輪和鏈條的滾子、鏈軸和軸套。在同類產品中，按組成鏈條的基本結構，即根據元件形狀、同鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬鏈條產品系列。鏈條的種類很多，但它們的基本結構只有以下幾種，其它都是這幾種的變形。 我們可以從以上幾種的鏈條結構看出，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。齒輪系統的噪聲強度不僅與輪齒嚙合的動態激勵力有關，而且還與輪體、傳動軸．軸承及箱體等的結構形式、動態特性以及動態嚙合力在它們之間的傳遞特性有關。齒輪設計方面。參數選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等。齒輪加工方面 基節誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等。齒輪系及齒輪箱方面。裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。其他方面輸入扭矩。負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等。

在市場開拓方面，中國國內鍍鋅鏈條市場廣闊，潛力很大。國內鏈條行業在接下來的數年內應該充分保持目前，良好的發展勢頭，并且不斷的根據市場的需求進行行業形勢的轉變以及技術上的升級，時刻關注市場行情，面對各種復雜的狀況，積極采取措施，在生產方面由于引進國外先進的生產技術，使得鏈條源頭廠家生產的鏈條經得住各種考驗，從而實現長遠的可持續發展。